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杨缘：会跟他们一起做一些计划和策略？任正非：采购系统应该与他们有一些对话，因为要下合同、下订单。我们不能不下订单，如果华盛顿批准了申请，发货给谁？还是保持供应链层面沟通。杨缘：华为现在面临很大的不肯定性，有“实体清单”。如果是国外的运营商，之前想买很多华为5G基站，现在可能会感觉有点谨慎，您会怎么说服这样的运营商？

其实，早在今年1月和3月，车企已经进行了两轮降价。此次以一汽集团和上汽集团为代表的集团型车企开始将目光瞄准了自己的员工，算得上今年第三波大规模的“降价潮”。这波“降价潮”最早可以追溯到4月27日。当天，上汽集团掏出30亿元的现金红包，补贴旗下荣威和MG名爵品牌车型，意欲在车市低迷期间抓紧抢占市场份额。

目前来看平台很重要，很多整车厂欲将自身打造成整车平台，融入出行服务、智能驾驶等；同时，流量转化为数据价值网络的概念等，都将使汽车产业链产生重大变革。但时至今日，和数据链条相关的网联化，却还没有一个明确的定义，不同的企业、不同的厂商以及不同的技术商提出的观点并不一样，因此如何在企业未来产品规划或者技术规划中体现这项技术，并且未来该技术会面临哪些挑战、对产业链会有哪些影响等都成为汽车产业发展的新课题。

MarketWatch摩根士丹利：福特的重组可能会比通用裁员更多摩根士丹利分析师周一在一份报告中说，福特汽车的重组规模将“比通用汽车更大”，可能涉及在全球裁员数万人。福特10月宣布了一项110亿美元的重组计划，现金成本约为70亿美元，但尚未提供任何细节。此前通用汽车花费38亿美元（包括20亿美元现金）关闭7家工厂，裁减约1.4万名员工。

James Kynge：这些少年天才是国内还是国外的？有多少国外的？任正非：国内、国外都有。当然，这几十个不全是金牌、状元，榜眼、探花也算。全世界从5万个参赛者选出4000个，4000个选出400个，400个选出40个。中国参加国际大赛的人数还是太少，国家应鼓励大学生积极参加国际竞赛，国际竞赛有一定的规则，而且有非常严格的教练，对能力测试有好处的，对促进教学也有好处的。我们进的这些人就像“泥鳅”一样，钻活我们的组织，激活我们的队伍。

资料显示，天津三星通信为中外合资企业，2001年的时候就已经注册成立，注册资本为1亿美元。三星电子株式会社出资90%，天津市国资委控制的天津中环电子信息集团有限公司出资10%。主要经营范围为开发、生产、销售移动电话终端，数据通信多媒体产品等。